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疫情后趋势

 

1.足不出户也要吃得健康

 

经历这次病毒疫情，相信不论男女老少都不同程度地学会了网上购物，近段时间也很少有人愿意再去人多的地方转悠。
当人们足不出户，在吃方面又不愿意将就，生鲜电商的雄起就满足了自己的居家生活。线上下单、线下配送生鲜蔬菜，既能让闲在家里的人们有事可做，也能让人们吃的更健康，同时也能客观上缓解诸多城市“买菜难”的困境。

 

2.餐厅经营模式裂变，外卖撑起大旗

 

外卖模式不仅能有效减少人流在公共场所的汇聚，消费者也更容易接受增加一定费用并在低风险的状态下享受美食。

从原本仅仅只是年轻人特有的来一份外卖，在疫情后，这个日常会适用于所有人。当传统餐饮面临大批退单、无人到店用餐，甚至需要暂停营业的问题，他们不得不考虑并尝试接受外卖这一新方式。

 

 

3.个人交通工具使用提升，新能源新曙光

 

目前全国已基本全面复工、开学大潮也正揭开序幕，人们上班的上班、上学的上学，但要怎么去？做地铁还是公交？这些聚集大量人流的交通工具可能都会给人内心蒙上一层阴影，出租车、公交车、地铁客流量较往年同期下降十分明显。

但人还是要出行，可以预见的是，为避免乘坐公共交通出行被感染，个人交通工具的使用一定会大幅提升。有部分人改乘私家车，而如今天气渐暖，更多的市民则选择了电动车出行。

 

人民日报、新华社、央视等主流权威媒体纷纷发文力挺电动车出行。无论是官方媒体的建议和呼吁，还是医学教授的指点，都足以看出电动车为尚未平息的疫情期间，提供了更健康、更安全的的出行选择。

 

电动自行车市场前景

政策：

 

电动自行车制造行业是我国重要的民生产业。面对全球气候变暖的事实以及我国石油资源相对短缺的现状，发展电动自行车产业符合我国国情，具有广阔的发展前景。为此，国家提出了一系列的产业政策支持该行业的发展，同时颁布了相关的法规、标准对电动自行车行业进行规范。

 

电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)于2018年5月15日发布。于2019年4月15日实施后，生产企业、销售商店的经营模式及其制造、营销的车型均发生了较大的变化。

 

 

严格电动自行车生产管理

新标准实施后，市场监管部门要加强电动自行车强制性产品认证(CCC认证)管理，加强对认证机构和生产企业检查，确保产品一致性。

市场监管部门一旦查证生产企业无证生产、超出强制性产品认证范围生产、不按新标准生产、不按CCC证书生产、假借出口名义生产违标车辆、非法改装电动自行车等行为属实，由认证机构依法对认证证书作出处理直至撤销认证证书，由市场监管部门依法责令停止生产并予以罚款、没收违法所得;情节严重的，依法吊销营业执照;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

 

经济：

一、生产情况

 

2019年1－12月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量3961.6万辆，同比下降8.5%；电动自行车完成产量2707.7万辆，同比增长6.1%。

 

12月当月，全国两轮脚踏自行车完成产量358.4万辆，同比下降2.8%；电动自行车完成产量254.0万辆，同比增长8.6%。

 

二、效益情况

 

2019年1－12月，全国规模以上自行车制造企业营业收入488.4亿元，同比下降0.7%，实现利润总额16.6亿元，同比增长32.0%；电动自行车营业收入749.9亿元，同比下降8.4%，实现利润总额36.3亿元，同比增长4.6%。

 

这次疫情对全国经济的影响是颠覆式的，它仅仅用了不到十天的时间就让曾经大火的行业垂死，而让垂死的行业复生，它改变的不仅仅是我们的生存模式，还有生活方式。虽然本应出现的开年销售旺季凭空消失了，但需求不会消失，因此反弹性消费符合经济规律，电动车行业在此次灾难中所受影响远远小于汽车、餐饮、旅游等行业。

 

技术：

 

与铅酸电池相比，锂电池更轻便，使用时间更长。传统的铅酸电池由于可能造成二次污染，自身重量大、充电速度慢、使用寿命短而成为电动自行车的致命弱点。随着电动自行车新国标的实施，锂电池在电动自行车动力电池中的占比势必将增加。

 

新国标车型限重的条款，也让车企开始扩大生产以锂电池动力的车型。中国镍氢电池的应用技术已经逐步成熟，技术领先的电动自行车生产企业要加大对新型能源的研究、降低新型电池的成本，给电动自行车更强的生命源。

 

电动自行车生产企业和国家研究所、高等院校合作，系统提升产品的科技含量，形成拥有自主知识产权的技术与产品，继续在世界电动自行车的技术领域保持领先地位。

 

1、疫情结束后，电动车购买需求上升是必然，不过与2003年井喷式增长来比，相对将有所减弱。

2、此次事件结束后，在专家提醒下，电动车使用频次将绝对性的提升，进一步影响电动自行车“售后市场”加速发展，如电池更换、维修、维护必将快速上升。

3、受疫情影响，在鼓励出行使用电动车情况下，各地对于电动车的相应管理政策应将会做放宽调整或改变。

4、加速电动车产业的优胜劣汰趋势

有人给出了这样的预测：疫情过后，物流配送行业将呈爆发式增长！预计2020年即时配送市场规模达到1700亿元。2003年的非典，造就了淘宝网，电商于是一路高速发展至今，而这次面对新的疫情，让我们重新审视当下的商业变革。或许，即时配送会成为下一个大窗口。

 

CMC+SBR：电池负极粘结剂

 

羧甲基纤维素钠-CMC（日本大赛璐DAICEL）

CMC是一种大分子化学物质，能够吸水膨胀，在水中溶胀时，可以形成透明的粘稠胶液，在酸碱度方面表现为中性。固体CMC对光及室温均较稳定，在干燥的环境中，可以长期保存。

 

CMC的优越性能如：增稠性、保水性、成膜成形性、分散稳定性等，可用作增稠剂、保水剂、粘合剂、润滑剂、乳化剂、助悬浮剂等。

应用：提高非水溶材料在溶液中分散的稳定性；辅助粘结效果。

作为负极材料的水系粘结剂其物性主要体现以下几点：

1. 分子量（粘度）：分子量大，容易凝聚，剥离强度也大

2. 醚化度（DS）：醚化度高，未溶解物少；醚化度低：剥离强度大

3. DS分布：分布不均匀，结构粘性大；均匀的分布，促进分散

 

优点：

1. NaCl含量低，纯度高，分子量分布窄；

2. 有很好的亲水性；

3. 溶液随着放置时间的延长粘度变化很小；

4. 产品水溶液的透明度和流动性好；

5. 很好的乳化分散性和固体分散性；

6. 取代度均匀，粘度稳定，粘结力强；

7. 有不同型号的品种(根据取代度和粘度分类）；

8. 相对其他公司产品，添加量更少。

 

 

A&L SBR乳液

锂电用水性粘结剂SBR是一种丁苯胶乳，由苯乙烯和丁二烯单体以水为介质加入乳化剂引发剂等经过乳液聚合共聚生成，状态为固含量50%左右的水乳液。外电国际代理销售日本A&L公司提供的高品质SBR乳液。

 

SBR的几个物理参数影响其使用性能，其中玻璃化温度即由高弹态转变为玻璃态的温度，Tg高说明材料相对不耐低温，对锂电而言适当低的Tg温度有助于电池低温性能的发挥，但这并不是仅有因素。

 

 

Gel:甲苯中不溶物含量，是衡量分子量的一个指标，高Gel，表示高分子型粘接剂。

 

A&L株式会社 SBR乳液（丁苯乳胶）

AL-1002：硬型，表现出较好的高倍率特性

AL-3001A：柔软型，表现出高寿命特性

SN-307R：表现出高的粘结特性

AL系列有宽泛的硬度范围，拥有高剥离强度和低内阻率，因此可以满足不同需求。

 

 

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